2010年1一月份交付使用保持。索道技术要求为单线生死轮回脱挂抱索器吊厢组式，配电线路层度间断3879.3米，高差894.4米，单方面几小时运量1五百人，正常的工作时延6米/秒。 索道输电火车线路由两根搭建，既可离别时自力行驶，又可所经过程中 中站推车体制建设关闭程序也有用跟尾，并成小条大索道所有行驶。索道输电火车线路侧型和繁杂，两个爬坡角走到条件界定的极限值值45°；索道运载工具索直劲走到56厘米，为中国大陆现阶段索道中最粗的钢线绳；索道上站婉延轮表面张力和走到105吨；上靠着西峰绝体两侧凿洞而建，在国家尚属首现，在外洋并不多见。因应地形地貌依据，中站尊重公开的汽车车库自主的起降收取和发送车体制建设；尊重五套水平应急救援体制建设，可在极端情况下担保游人的稳定。
